鉚焊平臺系統(tǒng)應(yīng)用于全承載車架的組焊，可實(shí)現(xiàn)一套柔性夾具滿足多個產(chǎn)品的生產(chǎn)需求;可以在保證車架焊接精度和變形控制的同時，實(shí)現(xiàn)不同車型的快速切換：可以積極應(yīng)對不同客戶的需求，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型，為客戶提供多樣化的選擇。同時使用鉚焊平臺還可以有效的降低新車型的研制成本，大大縮短了新車型的開發(fā)時間。鉚焊平臺及工裝夾具已經(jīng)在汽車行業(yè)被廣大的用戶所接受并使用，期待您也加入使用鉚焊平臺的隊伍中來。

鉚焊平臺在汽車工業(yè)中越來越受歡迎。目前，鉚焊平臺的優(yōu)勢正在高級轎車，比如新款捷豹I-Pace 、寶馬8系及梅賽德斯-奔馳C級轎車的上體現(xiàn)。它們可以用來替換多個單獨(dú)的部件，從而大大降低了汽車的重量。輕量化結(jié)構(gòu)對于混合動力汽車和新上市的新型電動汽車同樣具有重要意義：混合動力汽車的電池和電機(jī)會帶來額外的重量，而輕量化鉚焊平臺可替代鋼結(jié)構(gòu)件，大大抵消這份重量。加大汽車鋁合金壓鑄件比例是新能源汽車輕量化的主要措施。壓鑄結(jié)構(gòu)件市場在未來幾年將繼續(xù)強(qiáng)勁增長。全球?qū)ζ囥T焊平臺的總體需求預(yù)計將從2015年的75億美元增加到2021年的近120億美元，預(yù)計2016年到2021年期間的年平均增長率將超過7.8%。

 

正隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和自動化技術(shù)的進(jìn)步,汽車生產(chǎn)線變得越來越復(fù)雜,大量的變頻器正應(yīng)用在汽車生產(chǎn)線中,同時對于分布式電機(jī)控制系統(tǒng)有著不可小覷的需求。汽車行業(yè)中應(yīng)用的分布式變頻器與通用變頻器相比,意味著接線的簡化、調(diào)試時間的縮短以及額外機(jī)柜空間的需求降低。同時,更少的線纜連接可以減少干擾,提高了生產(chǎn)線的可靠性。

 

 

2019中國壓鑄展&中國有色展將舉辦圍繞“高端鉚焊平臺制造技術(shù)主題”的系列活動，在現(xiàn)場專設(shè)“鉚焊平臺制造技術(shù)主題展示區(qū)”，屆時將邀請多家國內(nèi)外領(lǐng)先的鉚焊平臺制造企業(yè)，以及生產(chǎn)制造工藝環(huán)節(jié)所涉及的全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)設(shè)備及服務(wù)供應(yīng)商，展示先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備。